Le développement des risques liés aux pairs, les nouvelles exigences financières et les impératifs industriels nationaux alimentent une concurrence intense parmi les programmeurs d’avions de combat. La réunion Combat Atmosphere Power 2021: Contending Visions for the Future, qui s’est tenue en ligne le 24 mars 2021, a évalué les véritables méthodes secrètes de combat aérien de la prochaine ère, telles que la tempête anglo-italienne, le système franco-allemand-espagnol d’atmosphère de combat à long terme. /Système de Lutte Aérien du Futur (FCAS/SCAF) ainsi que le système américain Follow Generation Atmosphere Dominance (NGAD). Ces 3 différents programmes décrivent tous une intention de mettre en service à terme une famille de véhicules aériens qui agiront comme un programme intégré de systèmes pour produire des effets de puissance atmosphérique à long terme. La forme précise qu’exigera ce système de systèmes reste incertaine dans chaque situation, même si tout au long de la réunion, il y a eu des indices sur la façon dont ces idées s’améliorent progressivement dans chaque système. Aux États-Unis, les discussions restent animées sur la question de savoir si le travail du NGAD devrait porter sur un nouveau combattant mma engagé – parfois appelé «Penetrating Countertop-Air» – ou sur les styles habités actuels et une gamme d’automobiles aériennes de combat sans pilote (UCAV). L’annonce par l’ancien principal d’acquisition de l’US Air Force Will Roper en septembre 2020 qu’un démonstrateur physique NGAD réel avait déjà volé suggère une vitesse beaucoup plus rapide que prévu auparavant.1 Dans le même temps, le chef d’état-major de la pression atmosphérique américaine, le général Charles Q Brown Jr a ouvertement discuté de la nécessité potentielle de diminuer le nombre de F-35 achetés par son service, et a demandé qu’une évaluation soit menée sur l’option d’une hypothétique table rase – un nouveau chasseur multirôle avec des capacités moins ambitieuses – pour changer un plutôt une grande partie de la flotte de F-16 existante.2 La croissance et le développement du bombardier furtif à longue portée/avions multimissions B-21 Raider se poursuivent également à un rythme soutenu, mais avec peu de détails publics facilement disponibles. En outre, la marine américaine a annoncé le début de son effort d’avion de combat de nouvelle génération F/A-XX, avec beaucoup plus d’achats de F/A-18E/F Extremely Hornet Block III et EA-18G Growler pour le moment. Group Tempest est la pièce maîtresse de la future technique de combat aérien du Royaume-Uni, mais le débat se poursuit sur l’importance du chasseur mma piloté en tant que voiture principale de l’atmosphère. L’Italie est devenue membre du système Tempest et la Suède a conclu un contrat trilatéral sur la future coopération aérienne de combat. Cela signifie que les exigences fonctionnelles et les capacités commerciales italiennes et suédoises façonneront également le ou les systèmes d’armes ultimes. Au sein du système FCAS/SCAF, Dassault occupe une place commerciale dominante et cherche également sans ambiguïté à créer un nouveau chasseur. L’Allemagne continue d’être à cause du guide de votre architecture technique et des fournisseurs d’armes à distance – une option politiquement intéressante compte tenu de l’opinion publique allemande. Ici aussi, avion de chasse les exigences réelles et la manière dont la famille de systèmes à long terme sera créée pour correspondre à un futur chasseur mma qui remplacera Rafale et Eurofighter sont encore incertaines. La réponse commune à la question avait été un programme dispersé de techniques, dans lequel (très probablement) un avion de type chasseur piloté travaille soigneusement avec une variété de systèmes sans pilote tels que des UCAV, des armes à distance, des leurres et des porte-charges de guerre numérique, et des munitions sages à distance. et les constellations d’indicateurs. L’espoir est qu’en libérant les capacités des composants d’une certaine manière, un programme de systèmes capables de combattre pourrait atteindre les niveaux nécessaires de létalité et de capacité de survie dans l’ensemble pour opérer contre les menaces les plus meurtrières, et à un coût nettement inférieur à celui d’essayer d’accomplir ces caractéristiques ayant une seule cellule de la prochaine ère. Le ministre britannique des achats de défense, Jeremy Quin, a prononcé le discours d’ouverture, au cours duquel il a exposé l’atmosphère de risque qui a alimenté à la fois l’Integrated Review4 du Royaume-Uni ainsi que l’achat au sein du système Tempest pour fournir un futur remplacement pour la flotte Typhoon de la RAF. Un élément clé de cette évaluation des risques était que dans les futures procédures de combat, la supériorité aérienne ne devrait pas être assurée mais reste importante, et donc le Royaume-Uni a dû investir 2 milliards de livres sterling dans le développement précoce du système Tempest jusqu’en 2025. En outre, il a attiré se concentrer sur le système de démonstration britannique Mosquito UCAV, qui cherche à générer un prototype volant d’ici 2023,5. Plus important encore, il a souligné la nécessité de révolutionner la relation standard entre le gouvernement fédéral et l’industrie aérospatiale, en opérant en collaboration dès le début et en utilisant des techniques de conception numérique pour diminuer les dépenses et le risque du système. Le ministre a terminé en soulignant les avantages communs des relations internationales existantes avec l’Italie et la Suède, et le fait que le Royaume-Uni ainsi que le consortium au sens large restent ouverts à d’autres partenaires s’inscrivant dans le système.