Un nouveau prototype d’A380

Il semblerait qu’Airbus soit en train de s’effondrer nerveusement alors que Boeing s’envole avec de plus en plus de commandes. Y compris potentiellement 10 nouveaux 747 au Moyen-Orient. Apparemment, la fusion d’Airbus est due à d’énormes erreurs de la part de la direction qui essaient de surdimensionner ses avions et de construire le plus grand avion de ligne du monde; l’A380.

Le prototype, bien que son vol soit sans faille, dépassait les coûts de production et avait été retardé de plus d’un an. Toutes les améliorations des immobilisations nécessaires à sa fabrication ont drainé Airbus et leurs commandes pour cet avion ont également été acheminées vers Boeing.

Airbus a commis une énorme erreur en produisant le prototype A380 puis en tentant de le vendre. Ils se débarrassent maintenant de leurs cadres supérieurs et devront faire face à la crise financière à venir. C’est un coup dur pour Airbus, mais de nombreux analystes du secteur estiment que c’est tout aussi bien parce qu’un avion de cette taille sera à coup sûr une cible terroriste internationale et une cible importante.

Airbus peut-il se remettre de ce problème actuel et du programme bloqué? Certains analystes du secteur financier estiment qu’il faudra une décennie, voire plus, pour renflouer la société et la ramener à un niveau proche de ses sommets précédents. Alors, est-ce une bonne nouvelle pour Boeing? Potentiellement oui, mais Boeing avait déjà gagné sur le marché bien avant qu’Airbus ne cherche à les surclasser avec le nouvel A-380?

Même si les commandes à Singapour arrivent, ce qui ne semble pas être le cas et que la Chine en commande plusieurs, il y a de fortes chances pour que ce soit sans importance, car Airbus ne pourra probablement pas les produire assez vite ou assez pour faire la différence. Entre-temps, bon nombre des plus grands aéroports du monde ne sont pas intéressés par la mise à niveau en raison des coûts liés à la prise en charge de ces avions monstres. Alors, considérons tout cela en 2006.

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